Agenția Navală a Republicii Moldova informează că, începând cu 1 iulie 2026, Republica Moldova nu mai figurează în Lista Neagră a Memorandumului de la Paris privind Controlul Statului Portului (Paris MoU).
Această evoluție marchează un moment important în raportarea Republicii Moldova la mecanismul tehnic de evaluare al Paris MoU și confirmă direcția reformelor întreprinse în domeniul naval. Totodată, ea creează un cadru mai favorabil pentru continuarea măsurilor de modernizare instituțională și normativă și pentru alinierea sistemului național la standardele Uniunii Europene și ale Organizației Maritime Internaționale.
Excluderea din Lista Neagră se înscrie direct în procesul de aderare a Republicii Moldova la Uniunea Europeană. În cadrul negocierilor privind Clusterul 4 „Agenda verde și conectivitatea durabilă”, Capitolul 14 „Politica de transport” stabilește, printre criteriile de referință de închidere (closing benchmarks), obiectivul ca Republica Moldova să atingă un nivel avansat de aliniere la acquis-ul UE în domeniul siguranței și securității maritime și să întreprindă măsurile necesare pentru a nu mai figura pe lista neagră. Prin ieșirea din Lista Neagră, țara noastră realizează una dintre condițiile esențiale ale acestui criteriu de referință.
Rezultatul se întemeiază pe Foaia de parcurs pentru îmbunătățirea statutului pavilionului național în raport cu Memorandumul de înțelegere de la Paris privind controlul statului portului pentru anii 2025-2027, aprobată încă din anul 2025 prin Dispoziția Prim-ministrului Republicii Moldova și aflată în proces de implementare de către Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale și Agenția Navală a Republicii Moldova.
În ultimii ani, Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, împreună cu Agenția Navală a Republicii Moldova, au desfășurat un amplu proces de armonizare a legislației naționale cu acquis-ul Uniunii Europene și de implementare a standardelor internaționale în domeniul maritim și naval. Acest proces a vizat, în special, reguli mai stricte privind înregistrarea, inspecția și certificarea navelor, managementul siguranței și securității navigației, recunoașterea organizațiilor de clasificare aprobate la nivel european, precum și monitorizarea conformității tehnice a navelor.
Totodată, cadrul normativ național a fost modernizat prin adoptarea și actualizarea mai multor reglementări importante privind siguranța navigației, investigarea accidentelor și incidentelor maritime, determinarea echipajului minim, regimul de muncă al echipajelor, securitatea portuară și aplicarea obligațiilor ce revin statului port.
Republica Moldova consolidează, de asemenea, cadrul juridic național prin aderarea la instrumente internaționale relevante adoptate sub egida Organizației Maritime Internaționale, contribuind astfel la alinierea sectorului naval la standardele internaționale privind siguranța navigației, protecția mediului și siguranța vieții omenești pe mare.
Amintim că Lista Albă, Lista Gri și Lista Neagră ale Paris MoU reprezintă instrumente tehnice de evaluare a performanței pavilioanelor naționale, întemeiate pe rezultatele inspecțiilor efectuate în porturile statelor membre și pe numărul reținerilor navelor pentru neconformități. Clasificarea este actualizată periodic și reflectă performanța pavilionului în raport cu standardele internaționale de siguranță a navigației.
Apartenența la aceste liste nu are nicio legătură cu transportul de mărfuri interzise, cu activități ilegale ale echipajelor sau cu alte fapte de natură penală. Aceste aspecte țin de competența altor instituții ale statului, nu de cea a unei autorități de siguranță maritimă.
În prezent, sub pavilionul Republicii Moldova nu navighează nave maritime. Din anul 2022, Registrul de Stat al Navelor include exclusiv nave de navigație interioară.
Excluderea Republicii Moldova din Lista Neagră a Paris MoU reprezintă un rezultat important al reformelor realizate și, în același timp, un angajament de continuitate. Agenția Navală a Republicii Moldova va continua, împreună cu Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, măsurile necesare pentru consolidarea performanței pavilionului național, inclusiv pașii către aderarea la Paris MoU în calitate de membru și întărirea capacității administrative, în vederea închiderii Capitolului 14 și a dezvoltării unui sistem naval modern, sigur și transparent.
